Автопилот: VW сотрудничает с Wayve вместо Nvidia

Главный смысл: по данным Spiegel, Volkswagen выбрал британский стартап Wayve технологическим партнёром по автономному вождению. Wayve обошёл нескольких конкурентов, в том числе Nvidia. Для VW это попытка догнать Tesla и Mercedes после разрыва с Bosch. Решение пока известно только со слов инсайдеров.

• Источник — инсайдеры. Spiegel ссылается на трёх неназванных собеседников, среди них, по словам издания, человек, принимающий решения в концерне. VW и Wayve решение не подтверждали. Отбор прошёл в Лондоне на тестовых заездах. Задача — сделать системы помощи водителю у марок VW конкурентоспособными с Tesla и Mercedes.
• Решающий заезд. По словам источника, Audi A6 e-tron с софтом Wayve в лондонском трафике сам понял, что встречный водитель миганием фар уступает ему дорогу, а затем самостоятельно припарковался.
• Подход Wayve. По заявлению компании, её система работает без подробных 3D-карт и жёстко прописанных правил. Ей хватает камер и опыта, накопленного при обучении. Весь путь от сырых данных до управления машиной проходит одна нейросеть: это так называемое сквозное обучение (end-to-end). Wayve утверждает, что система подходит для любой модели автомобиля и умеет ездить там, где её не обучали.
• Деньги и партнёры. Wayve основан в 2017 году. По собственным данным, за четыре раунда он привлёк около 2,8 млрд долларов. Среди инвесторов и партнёров — Nissan, Stellantis, Mercedes и Nvidia. Nvidia также поставляет чипы для роботакси Wayve, которые тестируются в Лондоне.

Что дальше: официального объявления, условий и сроков сделки пока нет. Для Nvidia вопрос не закрыт: она может остаться поставщиком чипов для VW. Давление конкурентов растёт. Tesla FSD уровня SAE 2, где водитель обязан быть готов перехватить управление в любой момент, с апреля 2026 года получила одобрение в Нидерландах, Литве, Эстонии, Дании, Бельгии, Словении и Чехии. В Германии её сейчас проверяет KBA (федеральное ведомство по автотранспорту), но общеевропейское разрешение, по оценке издания, становится всё менее вероятным. Главное, за чем следить: подтвердит ли VW выбор Wayve и когда система появится в серийных машинах.